F1 22 Silverstone Setup: Bästa bilinställningar för den brittiska Grand Prix

Ladda upp din egen F1 22 bilinställning för andra F1 22 spelare att använda, betygsätta och feedback på!

F1 22 Storbritanniens inställningar

Nedan följer alla våra F1 22 Storbritanniens inställningar för både torra och våta förhållanden. .

Varv
Sessionstyp
Användarbetyg
Aston Martin
Baserat på 1 429 betyg
Aston Martin
Baserat på 341 betyg

Baserat på 354 betyg
Red Bull Racing
Baserat på 668 betyg
Red Bull Racing

Baserat på 149 betyg
Få de senaste F1 22 bilinställningarna varje vecka med prenumerera på vårt nyhetsbrev.

Direct Drive Sim Racing Wheels

Handla Moza Racing Sim Racing -produkter. Se Moza Wheels

Bästa F1 23 Fanatec Wheel

Handla fanatec F1 23 SIM -racingprodukter. Shoppa på fanatec

Våra rekommenderade racinghjul F1 22

Den här guiden visar dig våra favorit SIM -racinghjul som alla är kompatibla med F1 22, vilket markerar vilket hjul du bör titta på att köpa inom olika prisintervall.

Ladda upp din egen F1 22 -installation!

Ladda upp din egen F1 22 bilinställning för andra F1 22 spelare att använda, betygsätta och feedback på!

Prenumerera på vårt nyhetsbrev!

Få de senaste SIM -racingguider och bilinställningar varje vecka med prenumerera på vårt nyhetsbrev.

Prenumerera på oss på YouTube

Prenumerera på vår YouTube -kanal för dagliga SIM -racingvideor!

Hur man använder våra F1 23 -inställningar

Alla våra F1 23 bilinställningar kan användas på PC, Xbox och PlayStation.

Storbritannien F1 22 installation

Silverstone är ett extremt snabbt spår och en av de snabbaste i F1 22. . Majoriteten av den brittiska kretsen tas med extremt hög hastighet, med hörnsekvenser som Maggotts, Becketts och Chapel som alla är extremt snabba.

Detta innebär att du bör rikta in dig på en relativt låg nedsättning av nedstyrkan samtidigt som du säkerställer att den är mycket stabil på baksidan av bilen. Bakre stabilitet är avgörande för en snabb varvtid runt Silverstone i F1 22. Du kommer att kasta din bil åt vänster och höger i extremt höga hastigheter, så om baksidan av din bil inte håller fast vid marken kan du hamna i en knepig situation.

Det finns också ett stort antal medelstora till långa straights runt Silverstone. Majoriteten av dessa är goda möjligheter att förbi med tre av de raka, inklusive Drs -zoner.

Betydelsen av bakre stabilitet

Ett av de bästa sätten att förbättra din totala bakre stabilitet är via ökningen av bakre aerodynamik. Medan du vill köra relativt låg nedgång för din Storbritannien F1 22 -installation kommer att öka din bakre aerodynamik inte påverka din topphastighet så mycket som att öka din främre aero skulle.

Din bakre vinge skapar mindre drag än din främre vinge, vilket gör att vi kan lägga till ett par extra poäng till vår bakre vinge-aerodynamik utan att begränsa vår raka hastighet.

Ett annat sätt att förbättra den bakre stabiliteten runt de snabba sektorerna i Silverstone är genom att öka din bakre fjädring och din anti-rullstångsstyvhet.

Antirullstänger förhindrar att din bil rullar från sida till sida så mycket som du svänger åt vänster och höger. Detta är viktigt runt snabbare hörn som Stowe. Gå inte för styv men som om din bil är för styv kan det vara benäget att knäppa överstyrning. Detta är när baksidan av din bil plötsligt knäpper på dig när du applicerar styringång mycket snabbt.

För med vår Silverstone-biluppsättning i F1 22 kommer vi vanligtvis att sänka vår främre aerodynamik för att hjälpa till med rak hastighet. Vi kan sedan öka styvheten i vår främre upphängning. Detta hjälper din bil att vara lite mer lyhörd vid hörnposten och hjälpa till att avskaffa en del av den förlorade nedstyrkan från att köra en låg front aero -installation.

Med en idealisk F1 22 Silverstone -installation skulle din främre fjädring vara något styvare än baksidan för att hjälpa till att lyfta upp lyhördhet. Din främre aero ska vara lägre än din bakre för att hjälpa till att raka hastighet. Och dina ARB: er (anti-roll staples) kan vara ganska styva.

Begränsa däckslitage

Silverstone kan vara hård på däck. Detta beror på att du lägger mycket stress genom däcken när du lutar dig på dem i höga hastigheter. Detta ökar din däcktemperatur och ökar övergripande däckslitage.

För att begränsa mängden däckskläder du erfarenhet, försök att inte ställa in din upphängningsgeometri för aggressivt. Detta betyder att hålla Camber -nivåerna ganska balanserade och kör inte för mycket tåvinkel.

Du vill ha en viss mängd kammarvinkel för att hjälpa din bil grepp när din bil lutar sig på dem med hög hastighet. Men för mycket kommer att öka däckslitage genom ett fullt brittiskt loppavstånd.

Du kan också sänka din skräpdifferens. Detta hjälper däckslitage genom att begränsa mängden däckslip du upplever när du accelererar från lägre hastigheter.

Vårt sista tips till begränsande däckslitage runt Silverstone i F1 22 är att sänka ditt däcktryck. Lägre däcktryck innebär lägre däcktemperaturer, vilket minskar mängden dina däck bär genom ett lopp. Vi hör alltid förare som får höra att hantera däcktemperaturer under Grand Prix. Detta är för att minska däckslitage över längre stints.

För mer F1 22 bilinställningar, se alla spår här.

F1 22 Silverstone Setup: Bästa bilinställningar för den brittiska Grand Prix

Letar du efter den bästa F1 22 Silverstone -installationen? Detta snabba F1 -spår har massor av förbikopplingsmöjligheter, snabba rakt och utmanande, historiska hörn inklusive maggotts, Becketts och Abbey. Döpt ett av de snabbaste spåren i världen, du vill vara försiktig så att du inte faller i hastighetsfällor, förstå vikten av bakre stabilitet och hantera dina däck i det temperamentsfulla brittiska vädret.

Så vad är Bästa F1 22 Silverstone -installation? När du kommer att röra dig i extremt höga hastigheter genom detta 5.89 km krets, bakre stabilitet är viktig att hantera, så att din bil kan hantera den snabba riktningsförändringen tack vare de 18 hörnen. Här är vad vi rekommenderar, men känn dig fri att tänka på nedan för att hitta en installation som passar din körstil.

F1 22 Silverstone -installation förklaras

Idén med denna byggnad är att öka din bakre vinge -aerodynamik för att hjälpa till stabilitet, utan att offra hastigheten, att skapa en låg nedsättning av styrkan. Ett annat sätt att göra detta är att öka upphängningsstivheten, för både bakre och bakre anti-roll, samt öka din främre upphängning och lägre front aerodynamik för att hjälpa dig på snabba rakt, men att ge dig kontroll i de snabba hörnen.

Aerodynamik

Överföring

• Differentialjustering på gasen: 72
• Differentialjustering utanför gasen: 54

Hänggeometri

Suspension

Bromsar

Däck

• Främre högra däcktrycket: 23.7
• Front vänster däcktryck: 23.7
• Bakre höger däcktryck: .7
• Bakre vänster däcktryck: 21.7

Nu har du den bästa F1 22 Silverstone -installationen för denna snabbkrets, kolla in våra andra loppinställningar inklusive den bästa F1 22 Österrike -inställningen, den bästa F1 22 Miami -installationen och den bästa F1 22 Jeddah -installationen för att skapa den bästa byggnaden för din bil.

Gina Lees Gina älskar att vandra slätterna i Valheim, utforska de bosatta systemen i Starfield, önskar nya karaktärer i Genshin Impact och Honkai Star Rail, och bash zombies och andra monströsa critters i skräckspel. Vid sidan av sitt engagemang för Sim Management -spel täcker hon också Minecraft och Final Fantasy.

Network N Media tjänar provision från kvalificerade inköp via Amazon Associates och andra program. Vi inkluderar affiliate -länkar i artiklar. Se villkoren. Priserna korrekt vid publiceringen.